|
(2007-02-27)
本报记者 张富明 为您报道 在省城兰州，一些在众人潜意识中不被看好的行业总被外地人开发成了掘金的宝地。蔬菜市场，被河南人占了，他们人均年收入超过１０万元；商贸流通领域，成了江浙人的天下……同样，当兰州人意识到二手车市场有钱可赚的时候，外地人已做得红红火火，甘肃二手车交易市场董事长赵杰就是其中的一个。
他做过白银运输公司的司机；做过省建运输公司第四分公司的司机、队长；曾五次获得甘肃省或市级劳模；他用１３年的时间书写了甘肃二手车市场从无到有、从小到大的历史；他不是一夜暴富的代表，但他是白手起家的典型；他被刚刚授予兰州市２００６年“十大经济人物”……?br>
司机下海
靠老本行完成原始积累
赵杰给记者的第一印象是热情、好客，通过采访，记者感受到了他的精明与干练……
上世纪七十年代，赵杰在甘肃的第一份工作就是在白银运输公司当司机，后来进了省城，被调至省建运输公司第四运输队，晋升为队长。３０ 岁刚出头的他，当时是工作优异、表现优秀的职工。
上世纪８０年代末，赵杰想到了下海，他要干一番属于自己的事业。１９８８年，赵杰辞去了省建运输公司运输队队长的职务，自己跑起了招手停。
用赵杰的话说，他的原始积累是通过五毛、一块钱的车票积攒起来的。赵杰告诉记者，当时的市场并不成熟，他通过朋友、家人、亲戚的帮助凑了４万块钱，购买了一辆中巴车后，并没有办营运手续，就自己写了一个“招手停”的牌子在兰州跑了起来，现在的西站到西固、西站到安宁、西站到龚家湾都是他开辟的。他说，为了尽快地收回投资资金，他除了自己亲自跑车外，还雇用了一个司机和售票员，一天分两班跑。最初，自己还不好意思卖票，五毛、一块，乘客放多少是多少。采访中，他还向记者重演了当时跑招手停拉客的情景，“西站、西固……上车５毛……”
就这样连续四年，赵杰不仅赚回了买车的钱，也有了一些积蓄。
见好就收
看中二手车商机
赵杰告诉记者，到了１９９２年，兰州的招手停越来越多，他意识到坚持下去不会有太多的挣钱机会，但他还是把投资的目光定在了自己熟悉的汽车行业 。当时，尽管还没有人做二手车买卖，但他感到二手车市场绝对是一个朝阳产业，于是放弃了跑招手停，一头扎进了二手车交易中。于１９９３年注册成立甘肃二手车交易市场有限公司。
用他的话说，“当时兰州没有二手车交易市场，也没有评估机构和市场规则，而且货源相当充足，一些单位淘汰的二手车，可以满足一些想自己跑客运、货运而资金又不多的人。”他是这个行业第一个吃螃蟹的人，也是从中获益的第一个人。
１３年来，他从小生意做到成立交易公司，再从小额、少量交易发展到甘肃二手车交易市场。现在，从个人资产来讲也成为了一个实实在在的社会人?个人资产超过１０００万即为社会人?，甘肃二手车交易市场不仅成为我省最大的旧机动车交易市场，而且在全国４５０多个旧车市场中跻身前５０强，年成交额逾３亿元，年上市车辆超过１０万余辆。公司业务涉及二手车交易、鉴定、评估，业务范围已覆盖全省十三个州、市，辐射陕、宁、青、新等省区及周边城市
对话
我的目标是公司上市
记者：最近，在兰州市委宣传部举办的２００６兰州十大经济人物评选中，您名列其中，对于这一荣誉您觉得有没有压力？如果有，是来自哪些方面的？
赵杰：当然有压力。二手车市场的发展正好涵盖了国家“十一五”发展目标的三大要点：可持续发展、节约型社会、循环经济。今后在市场发展上不仅要进一步提升，而且也要做好回报社会的工作。
做人就要做一个有责任的人，在家要为家庭负责，到社会上就要为社会负责。
记者：创业过程中，有没有特别让你感动或难忘的事？
赵杰：我们公司能迅速发展成为兰州十大市场之一，除了地方政府的帮助和支持外，更要感谢当地的驻地部队和村民，一次我们这里发了洪水，整个市场都被淤泥覆盖，为了保证周六交易的正常进行，当时武警四支队派出百名战士来为我们义务清淤，当地村民也自发地组成了一支清淤大军，铁锹铲泥的声音让我震撼。
记者：你在二手车市场拼打了这么多年，你认为甘肃市场目前处于一个什么样的水平？对于整个市场将来的发展，你还有什么新的打算？
赵杰：甘肃市场的现状在国内排中上水平。２００６年，甘肃二手车交易市场进入中国汽车流通协会评选的二手车交易市场５０强，而全国总共有二手车市场４５０多家。
２００７年，我们将进一步完善市场的硬件设施，实现一站式服务，要把传统的周六周日交易模式变为全周交易，从而实现甘肃二手车市场的跨越式发展。我最终的目标是实现公司上市。
上传者：sky
|
